铁矿石长协机制能否挺住

    表面处理网：当全球钢铁企业共同面临三大铁矿石寡头绑架式的涨价倒逼时，日本却率先与巴西淡水河谷达成供求协议，确定本年度日方铁矿石进口价格为每吨110美元，涨幅为去年的两倍，它与力拓、必和必拓的谈判价格可能也维持在这一价格水平。阵营庞大的中国钢铁企业在这场利益博弈中，再次被沦为尴尬的旁观者。

    上游原材料涨价，照例会倒逼日本钢铁企业的利润空间。但事实上，尽管这些年来，铁矿石离岸价格不断攀升，但日本钢铁企业却显得相对从容，甚至成为铁矿石涨价的受益者。其根本原因，人家早已将自己的触角“潜伏”到了整个产业的各个环节。

    在全球铁矿石各主产地，日本钢铁企业都直接或间接拥有着大量矿石企业的权益。在整个澳大利亚矿区里，都有着新日铁、三井物产、住友商事、伊藤忠等日本公司的身影；在巴西的矿石企业中，三井物产和新日铁占有很大股份。国际市场铁矿石轮番涨价，日本相关企业自然能得到丰厚的回报。也就是说，虽然涨价也使日本的钢铁企业利润受损，但上游铁矿石的利润却可以弥补钢材销售的损失。

    在铁矿石成本中，海运费占有很大比重。近年来，海运费的大幅波动让中国企业饱受成本之苦，但日本同行却很平静。日本钢铁企业多数与船运公司签订了长期协议，能拿到更便宜的海运价格；且日本钢铁企业和海运行业的重要企业，乃至于与造船企业，实现互相交叉持股，结成利益共同体。这样，海运费的暴涨，也意味着为新日铁等钢铁企业带来巨额利润。也就是说，新日铁等日本主要钢铁企业与其他相关行业的，都在围绕着获取全球钢铁产业链的主导权而展开合作。

    进口集中度过低是长期困扰中国铁矿石贸易的老问题。与此相反，日本钢铁企业都在这方面做足了功课。每年铁矿石谈判，新日铁都委托商社代表全体钢厂出面谈判，商社则竭尽所能，为谈判企业提供相关资讯。反观中国钢铁业，尽管拥有全球最大的产能，但行业极度分散直接导致利益多样化，决定者他们很难以共同的声音表达自己的利益与诉求。

    在转变增长方式的今天，中国钢铁行业到了必须转变思路的关头。毕竟，在成为全球最大钢铁产能大国的过程中，中国钢铁企业已交出了数以千亿元计的学费。